Kamper z Opla Movano – VanTour u Vadima

Pokaż komentarze (4)

• Ja wczoraj przekwalifikowałem mojego mastera m.in. dzięki Twojemu wzorowi oświadczenia ;) Bardzo podobnie mamy położoną boazerię, chociaż nie widziałem wcześniej jak to masz zrobione u siebie :) teraz muszę swojego zacząć uzbrajać

  • Super :) Dzięki za informację i cieszę się że moja pisanina jest czasem pomocna. Pozdrawiam!

• Witam serdecznie,
  Aktualnie posiadam przyczepę kempingową, ale od jakiegoś czasu i obejrzeniu Twojego VanTour'a jestem już prawie zdecydowany na przeróbkę busa. Jako że budżet mam mocno ograniczony, w grę wchodzi blaszak z lat 2000. A po zmianie przepisów "legalne" przerobienie na kampera w tej chwili mocno uderzy w mój budżet. W tym temacie miałbym kilka pytań. Twój kamper zrejestrowany jest jak dobrze zrozumiałem jako ciężarowy i posiada przegrodę (co mi również nie przeszkadza). Czy posiadając kampera "ciężarówkę" będę narażony na jakieś nieprzyjemność, chodzi mi o przeglądy, ubezpieczenia, kontrole na drodze itp, w kraju i Europie? Kolejne pytanie, czy mając 185 cm wzrostu wyprostuję się w Twoim aucie, czy mając taki wzrost zapomnieć o spaniu z poprzek :)?
  Serdecznie pozdrawiam.

  • Dzień dobry.
    Tak mój jest ciężarowy, z przegrodą. Nie mam ja i nie ma tysiące innych osób które tak jeżdżą żadnych problemów. To co na pace jest ładunkiem, niczym więcej. Nie ma żadnych zmian konstrukcyjnych. Byłem wielokrotnie kontrolowany przez policję w Polsce, Rosji, Ukrainie, Niemczech, Węgrzech, Słowacji, Czechach i Danii. Nikt nigdy nie miał żądnych obiekcji co do tego co jets na pace. Co najwyżej ci bardziej ze wschodu z ciekawoscią spoglądali co tam jest i jaki to ze mnie "maładiec" że tak sobie "dom na koleisach swaimi ruakami" zrobiłem. Ci z zachodu przeważnie na tzw dzień dobry pytali ile wódki i fajek wiozę, jak mówiłem że to kamper to czasem machnęli ręką jedź dalej, czasem zajrzeli czy faktycznie i też machali ręką zawiedzeni, że nic nie trafili. Nie ma żadanych problemów z takim przerobieniem auta, kompletnie. Co więcej, ostatnio są co raz większe cyrki z OC na auta typu kempingowy . W porównaniu z OC na ciężarowy jest ono droższe, a żadne "tanie" ubezpieczalnie typu link4 axa i inne w ogóle nie ubezpieczają spec. kempingowych.
    Kolejny plus takiego auta jak moje - dla osoby która nie siedzi w temacie jest to zwykłe dostawcze tzw robolskie auto (bez obrazy dla nikogo ciężko pracującego oczywiście). Jako takie kompletnie nie wzbudza zainteresowania. Spałem w wielu miejscach, gdzie auto wygladające jak kamper nie było by zbyt dobrze postrzegane, a mną nikt kompletnie się nie zainteresował. Raz ktoś zagadał że pewnie jadę z daleka i muszę odpocząć w trasie... pokazał miejsce przy swojej posesji że tam będzie mi ciszej i lepiej się wyśpię.
    Na jedynym kempingu z którego dwa razy w roku korzystam (w cenie są baseny termalne bez ograniczeń to tam staję) liczą mnie jak za zwykły samochód a nie za kampera.
    Tak więc ja, pomimo iż popełniłem kiedyś chyba pierwszy w polskim internecie artykuł na własnym przykładzie na temat przeróbki ciężarowego na spec kempingowy, obecnie uważam, że nie ma to kompletnie sensu. Oczywiście o ile jesteś w stanie pogodzić się z 2 czy 3 miejscami w dowodzie i ścianą za plecami.
    Co do wzrostu - od sciany do ściany ma ok 182 cm w najszerszym miejscu, więcej z mastera/movano/interstara się nie wyciągnie. Jest to zdecydowanie szerzej niż np w VW LT czy Sprinterze (te mają ok 170 cm), ale mniej niż w dukato i pochodnych - tam się da prawie 2 metry. Tak więc idealnie na wprost się nie da przy 185 cm, ale jeśli śpisz na boku, lub delikatnie pod katem spokojnie się wyśpisz. Ja mam 179 cm i jest idealnie.