No właśnie, ale tego dłubania jest niewiele i szczerze warto.
Ale od początku. Kupując bagażnik rowerowy na tylną klapę do Volkswagena Transportera T4 zwiększasz jego wartość dwukrotnie… Oryginał VW kosztuje ponad 2 tysiące złotych polskich. Zamiennik Fiamma, Thule czy Paulchen to co najmniej 1250 zł za nowy i 1000 zł za używany. Toż to jakiś koszmar jest…
Długo szukałem rozwiązania tego problemu, aż w końcu przeglądając jakieś hiszpańskie forum Hyundaia (!) znalazłem bagażnik, który dzięki niewielkim tylko modyfikacjom pasuje do niemal każdego busa. Wlezie na T4, na T5 na Hyundaia H1, Mitsubishi L300 (bez przeróbek), a nawet na Toyotę Hiace.
Ten bagażnik to Menabo Logic 2 i Menabo Logic 3.
Cyfry jak się pewnie domyślacie określają ilość rowerów które można na niego załadować.
Bagażnik nowy kosztuje ok 550 złotych, a używkę można kupić już za 200 / 250 złotych !
(Sprawdź najniższe ceny nowego tutaj – Menabo Logic 2 i Menabo Logic 3)
Ja kupiłem praktycznie nie noszący śladów używania Menabo Logic 2, za 250 złotych na „oelixie”. Był też jeszcze jeden tańszy za 170 zł i to na 3 rowery, ale się trochę spóźniłem i poszedł do ludzi.
Uchwyt jest z kategorii uniwersalnych. Wykonany jest częściowo ze stali powlekanej (chyba???), częściowo z aluminium i mocowany jest na klapie auta za pomocą dwóch górnych metalowych i regulowanych taśm, skręcanych ślimakową śrubą, oraz dwóch dolnych wysuwanych rurek blokowanych bolcem z zawleczką.
Te dolne rurki wymagają właśnie przeróbki.
Oryginalnie, po zawieszeniu na klapie brakuje ok. 5 centymetrów do zahaczenia o dolną krawędź.
Wystarczy jednak nawiercić dwie dziurki we wspomnianych wysuwanych rurkach, przy ich krawędziach (ok 1 cm od krawędzi) wiertłem 7 mm, aby bagażnik udało się idealnie dopasować do klapy T4-ki.
Całość pracy zajmuje nie więcej niż 15 minut.
Bagażnik po zamocowaniu i naprężeniu mocowań jest mega stabilny, nie kolebie się, nie lata na boki, nie klepie o klapę. Siedzi jak przyspawany.
Co ważne nie zasłania tablicy rejestracyjnej i nie zasłania tylnych lamp.
Udźwig wg. tabliczki znamionowej to 30 kg. Dla testu powiesiłem się na nim (nie, nie za szyję) a ważę ponad 80 kg i ani drgnął.
Pojeździłem już też trochę po różnych wertepach z dwoma ciężkimi rowerami i nic się nie poluzowało i nic nie przesunęło. I rowery i moja tylna klapa pozostała w stanie nienaruszonym.
I takim oto sposobem zyskujemy bagażnik rowerowy za 25 % wartości dedykowanego zamiennika i za 10% wartości oryginału!
Nie dziękujcie, datki przyjmuję w gotówce 🙂
Aktualizacja 20.03.2019:
Ponieważ, jak słusznie zauważyli moi czytelnicy w komentarzach pod artykułem, po zamontowaniu bagażnika pojawia się problem z utrzymaniem klapy przez siłowniki. Bagażnik swoje waży, siłowniki w większości są w T4-kach od nowości, więc mają już 20 i więcej lat i siłą rzeczy, jaki by bagażnik rowerowy nie zamontować, klapa będzie opadać.
Sposobów na rozwiązanie problemu jest kilka. Po pierwsze dobranie mocniejszych siłowników. Metodą prób i błędów można zapewne znaleźć odpowiedni, który utrzyma klapę z zamontowanym bagażnikiem.
Drugi, ten który ja do tej pory stosuję to…. kij, tyczka, kawał drąga czy czegokolwiek co podtrzyma klapę. Wożę to z tyłu, klapa w górę kij podpiera i po kłopocie.
Trzeci, który znalazłem gdzieś na jakimś forum czy innym fejsbuku, a który jeden z moich czytelników wdrożył z powodzeniem w życie i jeszcze zgodził się podzielić z opisem i zdjęciami z Wami, zamieszczam poniżej.
Dziękuję Zorro!!!!
Tak więc po kolei, jak zrobić podtrzymanie klapy:
Po pasowaniu łapy sprężarki klimy została mi stalowa rurka fi12 która dzielnie leżała za motorem.
Gdy tak myślałem o klapie i spojrzałem na rurkę coś zaiskrzyło :—). Brałem pod uwagę również aluminiową, która jest na zdjęciu, ale ta stalowa budzi większe zaufanie.
W Brokomanie kupiłem takie 2 elemenciki za odpowiednio 3,89 i 4,05 pln, dołożyłem do nich 2 trzpienie ucięte ze śruby i popedałowałem do spawacza (20 pln).
Następnie małe szlifowanko, podkład, lakier i gotowe. Ważny hint: przy odkręcania siłownika najpierw odkręcamy górę, a później dół. W przeciwnym wypadku siłownik po odkręceniu pierwszej śruby na dole chce złamać mocowanie siłownika na dole i znowu do spawacza:—(.
Do podparcia klapy na czas montażu warto użyć tyczki od płachty biwakowej. To naprawdę działa!
Kolejny projekt to wysuwana z bagażnika półka…
A oto efekt końcowy:
Muszę to wdrożyć u siebie. Raz jeszcze dziękuję Zorro za instrukcję i zdjęcia!!!
Leave a Comment