Navroad Vivo S6 – Nawigacja z GPS i Glonass na Windowsie CE

Dzisiaj chciałbym opisać nawigację satelitarną. Nawigację od firmy która często gości na moim blogu – Navroad. W końcu produkt z którego ta firma jest znana od lat.

Opisywałem już kiedyś jedną – NavRoad NR430BT, przy okazji przywracania jej do życia tutaj:  Navigator Free – darmowa nawigacja na Windows CE czyli ożywiamy NavRoad NR430BT

Teraz w moje ręce trafiły dwie nawigacje satelitarne Navroad – Vivo S6 oraz Drive.

Zaczniemy więc od Vivo 6. To nawiązując do nazwy – 6 calowa nawigacja, z obsługą satelit systemu zarówno GPS jak i konkurencyjnego rosyjskiego Glonass.

Co do stajemy po zakupie:

W pudełku znajduje się:

• nawigacja Navroad Vivo 6
• Uchwyt montażowy na szybę samochodową
• zasilacz samochodowy
• instrukcja obsługi i karta gwarancyjna

Dane techniczne :

• 6” dotykowy ekran HD
• Nawigacja GPS + GLONASS
• Procesor SiRF Atlas VI 800 MHz
• 256 MB pamięci RAM
• 2 GB pamięci FLASH
• Wejście video
• Transmiter FM
• Bluetooth
• System Windows CE (odblokowany)

Wygląd zewnętrzny/ design/ gniazda:

Nawigacja zbliżona jest wyglądem do urządzenia RECO 2 które niedawno opisywałem na blogu. Niemal ta sama wielkość, bardzo podobny rozkład przycisków i kolory. Wyglądowi urządzenia nie można nic zarzucić, wygląda solidnie, estetycznie, użyte materiały są przyjemne w dotyku.

Nawigację wyposażono w trzy przyciski zlokalizowane w górnej części – jest tam włącznik oraz przyciski ciszej/głośniej.

Na krawędzich umieszczono gniazdo kart microSD, gniazdo zasilania i słuchawkowe (miniJack).

Montaż w samochodzie:

Tak jak w większości urządzeń Navroad uchwyt montażowy jest solidny i łatwy w obsłudze. Zastosowano tu tradycyjną przyssawkę z „wajchą” . W uchwyt wbudowana jest stacja dokująca do nawigacji do której połącza się z tyłu zasilanie (miniUSB), kontakt z urządzeniem następuje poprzez złącze stykowe wbudowane w uchwyt.

Nawigację osadza się w uchwycie bardzo łatwo, na dole trafia ona w dwie wypustki u góry blokuje się zatrzaskiem i gotowe. Nie trzeba szukać zawsze plątającego się gdzieś kabla zasilającego gdyż tkwi on na stałe w uchwycie. Montaż i demontaż nawigacji jest bardzo szybki, a samo trzymanie nawigacji w uchwycie bardzo pewne.

Ekran:

Ekran jak już wspominałem ma 6 cali, jest oczywiście dotykowy. Jest lekko matowy co pomaga przy silnym tylnym oświetleniu – z ekranu nie tworzy się „lusterko” odbijające światło.

Dotyk działa bardzo precyzyjnie, a wielkość wyświetlacza powoduje że nie potrzeba do jego obsługi żadnego rysika. Wszystkie funkcje można z powodzeniem obsłużyć palcami nawet podczas jazdy.

Oprogramowanie nawigacyjne:

Do nawigacji otrzymałem kartę z oprogramowaniem AutoMapa w wersji 6.17.0. Jestem zagożałym fanem darmowych programów nawigacyjnych opartych na OpenStreetMaps, więc podszedłem do AutoMapy z pewną rezerwą. Ładnych kilka lat temu kupiłem nawet urządzenie do nawigacji z AutoMapą i był to jeden z najgorszych zakupów jakie zrobiłem. AutoMapa była bardzo niedokładna a sposób wyznaczania trasy kompletnie niezrozumiały.

A jak jest teraz – zdecydowanie lepiej, choć i tak nie jestem przekonany ,czy warto kupować to oprogramowanie mając alternatywę w postaci rewelacyjnych darmowych programów. Najbardziej odstrasza mni „mistrz długiej prostej” który wita nas swoim drażniącym głosem:

„Witam w systemie nawigacyjnym AutoMapa ze mną na pewno dojedziecie do celu – Krzysztof Hołowczyc”

Jak dojechać do celu pokazał niedawno jak go policja pod Olsztynem zatrzymała…

Na szczęście Pana Hołowczyca można wyciszyć, tak zresztą robię z każdą nawigacją, nie słucham jej a jedynie od czasu do czasu zerkam na ekran.

Samo wyznaczanie trasy działa prawidłowo, nawigacja prowadziła mnie zawsze prosto do celu wybierając optymalną trasę.

Trochę przeszkadza mi mnogość wskaźników i parametrów które wyświetla AutoMapa. Jest prędkość, czas dojazdu, godzina dojazdu, odległość dojazdu, pokonana trasa, odległość do następnego manewru, aktualne ograniczenie prędkości, wizualizacja pasów ruchu, ostrzeżenie o radarach i jeszcze klika innych opcji.  Trochę tego dużo i może rozpraszać kierowcę. Mi to przeszkadza, ale ja jestem dziwny 🙂 Słyszałem opinie odwrotne, i same ochy i achy nad AutoMapą.

Kierowcy ciężarówek natomiast chwalą sobie inną dostępna z Vivo S6  – NavRoad Map Truck  – podobno jest bardzo pomocna przy wyznaczaniu trasy z pominięciem odcinków z niskimi wiaduktami, czy ograniczeniami tonażu.

Nawigację można też kupić w wersji bez mapy i zainstalować sobie np Navigator Free.

Dodatkowe funkcjonalności:

Nawigację wyposażono w bluetooth, czytnik książek, odtwarzacz filmów, muzyki, zdjęć, kalendarz, kalkulator, gry oraz możliwość podłączenia do internetu poprzez bluetooth. Urządzenie posiada także wejście video umożliwiające podłączenie np. kamery cofania.

Podsumowanie:

Zwolnijcie Hołowczyca, proszę, błagam…! Reszta rewelacja. Duży czytelny ekran, niemal natychmiastowe łapanie „fixa” satelitów, precyzyjnie działający dotyk, obsługa systemu Glonass i dodatkowe funkcje jak choćby obsługa bluetooth czynią z tego urządzenia bardzo przydatnego asystenta podróży.

Navigację Vivo S6 z pełną mapą Europy można kupić już za ok 800 złotych – KLIK

Urządzenie do testów udostępniła firma Navroad