Do tej pory miałem na dachu mojego kamperka 2 panele po 100 W każdy. Panele marki Dokio, kupione oczywiście na Aliexpress.

Panele te za pomocą regulatora napięcia ładują mi 140Ah akumulator. Zainstalowałem toto i uruchomiłem w lutym 2020 i do tej pory prądu miałem nadmiar.

Używam domowej lodówki na 230V, zasilanej przez przetwornicę z tzw eco-mode, oświetlenia LED, ładuję hulajnogę elektryczną, akumulatory elektronarzędzi, ładuję laptoka, telefony po USB, no i oczywiście zasilam chińskie “webasto”.

Dopóki nie przyszła szara, polska, gówniana jesień, prądu było wystarczająco. Teraz, kiedy słońca prawie nie ma, pada deszcz i jest ogólnie do dupy, prądu mam na tzw. “styk”. Znaczy się nigdy mi jeszcze nie zabrakło, napięcie akumulatora nie spadło jak do tej pory poniżej 11V. Niemniej kiedy ostatnio montowałem przez pół dnia video na jutjuby, a co za tym idzie przetwornica ładnych parę godzin drenowała akumulator, ogrzewanie postojowe wieczorem powiedziało mi E-01.

Co tłumacząc z chińskiego na polski – mało prądu kolego i się nie włączę. Musiałem odpalić silnik na parę minut, podładować akumulator przez separator ładowania (też z Chin) i jak już ogrzewanie ruszyło, to do rana grzało jak trzeba, bez konieczności ponownego podładowywania baterii z alternatora.

Doszedłem zatem do wniosku, że trzeba dodać jeszcze jeden panel słoneczny, aby zwiększyć ilość przechwytywanego słońca. Niewiele myśląc zamówiłem od majfrendów trzeci panel 100W marki Dokio.

Panel był u mnie dwa dni po zamówieniu (Chińczycy są coraz szybsi i mają magazyny w Polsce).

Zamontowałem go zatem zaraz na dachu mojego busa i wyniki są bardziej niż zadowalające.

Do tej pory w pochmurny, deszczowy dzień panele dawały ok. 0.8 do 1 A prądu. Po dołożeniu trzeciego w tych samych warunkach mam blisko 2A. Wzrost niemal o 100%! Kiedy przyświeciło przez chwilę słońce było prawie 10 Amperów. Wynik do tej pory w jesienne dni nieosiągalny.

Akumulator ładuje się znacznie szybciej i bardziej jestem w stanie wykorzystać tę nikłą ilość światła słonecznego, która mamy obecnie.

Dochodzi też dodatkowa korzyść latem, gdy słońca nie brakuje. Otóż często gęsto stoję w lesie, w jakichś krzaczorach i tym podobnych miejscach.

Słońce pada wtedy tylko na część busa, teraz doszła dodatkowa powierzchnia “przechwytująca”. Nawet gdy część busa będzie w cieniu, to i tak więcej światłą zostanie wykorzystane do produkcji prądu.

Panele połączone są równolegle, za pomocą “pajączków” do tego typu połączeń. Uprzednio miałem takie na dwa panele, teraz kupiłem na trzy.

Wyjaśniam też dlaczego 3 małe 100W panele, a nie jeden duży np 300 czy 400W. Otóż mam na dachu platformę bagażową, do której zamontowane są panele. Po środku tej platformy jest ścieżka technologiczna do poruszania się po dachu. Takie mniejsze panele idealnie pasuję pomiędzy ścieżkę a krawędź bagażnika. Dają mi to możliwość swobodnego chodzenia po dachu i dostępu do paneli, choćby celem ich umycia, czy jakiego serwisu. Dlatego kilka małych, a nie jeden duży.

Czy to wszystko rozwiąże problem z byciem “na styku” z prądem – czas pokaże. Wiem, że bytując w kamperze jak ja ostatnio niemal non-stop, potrzeby prądowe są większe, niż podczas weekndowych, czy urlopowych wypadów, zwłaszcza jesienią i zimą. Świadomy jestem więc czekającej mnie kiedyś wymiany baterii na kwasiaka głębokiego rozładowania. Na całe szczęście aktualnie mnie na to nie stać, nie muszę się więc tym martwić 🙂

Panel kupiłem tutaj: https://s.click.aliexpress.com/e/_AY4GSX

regulator ładowania (70A): https://s.click.aliexpress.com/e/_9GDn8J 

złącza typu “pajączek” do połączeń równoległych : https://s.click.aliexpress.com/e/_9yBggr

separator ładowania akumulatorów: https://s.click.aliexpress.com/e/_A74NsR

Jak wyglądał montaż możecie zobaczyć w poniższej etiudzie filmowej:

Czuwaj!

Artykuł powstał we współpracy z moim prywatnym kontem bankowym, z którego środki zostały przekazane na zakup wyżej opisanego sprzętu.

Linki do ofert są linkami afiliacyjnymi. Jeśli dokonasz zakupu za ich pomocą, kilka centów z tego zakupu dostanę jako prowizję (dla Ciebie cena jaką zapłacisz się nie zmienia). Jeśli się na to nie zgadzasz, wyszukaj proszę odpowiednią ofertę samodzielnie w serwisie Aliexpress.


17 komentarzy

  1. Ania

    Vadim! jestem w rozpaczy:( czytam Twoje ‘wypociny’, gdzie mowisz, ze masz zwykly kwasowy aku i 300w na dachu i starcza Ci energii na wszystko. My mamy prawie, ze cala elektrownie za mnostwo monet i juz nam dwa razy braklo:( Zamontowalismy w kamperze zasilanie: 2 panele Q cells 325W polaczone szeregowo, dwa akumulatory 120 ah LifeP04 polaczone rownolegle, MPPT epever tracer 40A 100V, inwerter 3000/1500W. Jestesmy w Chorwacji, zero cienia, piekne slonce przez pare godzin. w takich warunkach oba panele maksymalnie osiagnely 5-6 A na 67V. Przez 7-8 godzin pelnego slonca, maksymalnie 7kwh. Wydaje nam sie to mega malo, jak na takie warunki. Czy podlaczenie jest nieprawidlowe? Czy to moze byc bledna konfiguracja mppt? Musze dodac, ze akumulatory sa rowniez od chinczyka, wiec mamy watpliwosci jak sa wydajne i czy np BMS nie przekazuje nieprawidlowych danych do mppt. Poradzc prosze jak to ugryzc, bo miala byc super wydajna elektrownia, a chodza tylko trzy laptopy,ledy i pompa wody. na lodowke 83w juz brakuje:( dziekuje!

    Odpowiedz
    • vadim

      Dzień dobry
      Mi osobiście nawet teraz kiedy w Polsce słońca nie ma od miesiąca prądu wystarcza. Moja konfiguracja to 140ah kwasiak zwykły z ciężarówki Tuborg, 300W paneli słonecznych, regulator PWM. ładowanie w dzień taki jak teraz czyli pochmurno i śniegowo – ok 1,5 – 2A. do tego trochę jeżdżę więc ładuję akumulator z alternatora. Po koniec listopada musiałem zredukować oświetlenie do małych ledów takich na USB i poważnie ograniczyć ładowanie laptoka – robię to w pracy 🙂 Prądu nadal mam na styk, ogrzewanie działa, lodówka działa choć zredukowałem do minimum chłodzenie więc włącza się rzadziej.
      Czytając Twoją konfigurację i biorąc pod uwagę gdzie jesteś i jakie masz słońce to aż trudno w to uwierzyć.
      650W, pełne słońce i tylko 5-6A ładowania – to jest dla mnie największa zagadka. Albo regulator źle skonfigurowany, albo uwalony, albo jakiś błąd montażu/połączenia paneli, albo któryś panel uwalony. Kurczę opcji jest wiele.

      Przy szeregowym połączeniu jest wiele rzeczy które mogą osłabiać wydajność – choćby mały cień z czegoś co jest na dachu – roleta, okno dachowe, cokolwiek i już wydajność może spaść drastycznie (dlatego jestem zwolennikiem równoległego łączenia paneli).
      Przy tak słabym ładowaniu nie ma co się dziwić że akumulatory, nawet tak dobre i drogie jak masz zamontowane nie wydalają – są po prostu permanentnie niedoładowane.

      240Ah przy prądzie 6 A to 40 godzin ładowania non stop bez jakiegokolwiek poboru. Tak se neda.

      Rady wujka dobrej rady 🙂 tak na szybko:

      – sprawdziłbym czy nic ni zasłania paneli – nawet w niewielkim stopniu,
      – sprawdziłbym czy oba panele są sprawne – multimetr w dłoń, rozpiąć wtyki sprawdzić napięcie
      – czy panele są czyste – kurz, piasek błoto po deszczu osłabia działanie
      – odpiąłbym jeden akumulator i dał drugiemu się szybciej naładować
      – oszczędniej używał przetwornicy – 3Kw ma na pewno spory prąd jałowy chyba że to przetwornica z eco-mode

      ciężko diagnozować na odległość ale od tego bym zaczął

      Odpowiedz
  2. memengwa

    Vadim! Jestem w rozpaczy:( Piszesz w swoich ‘wypocinach’, ze masz zwykly kwasowy aku i 300w na dachu i pradu starcza Ci na wszystko. Zamontowalismy w kamperze zasilanie: 2 panele Q cells 325W polaczone szeregowo, dwa akumulatory 120 ah LifeP04 polaczone rownolegle, MPPT epever tracer 40A 100V, inwerter 3000/1500W. Jestesmy w Chorwacji, zero cienia, piekne slonce przez pare godzin, fakt ze jesienne, dosc nisko. w takich warunkach oba panele maksymalnie osiagnely 5-6 A na 67V. Przez 7-8 godzin pelnego slonca, maksymalnie 7kwh. Wydaje nam sie to mega malo, jak na takie warunki. Czy podlaczenie jest nieprawidlowe? Czy to moze byc bledna konfiguracja mppt? Musze dodac, ze akumulatory sa chinskie, od producenta, wiec mamy watpliwosci jak sa wydajne i czy np BMS nie przekazuje nieprawidlowych danych do mppt. Poradzci prosze jak to ugryzc, bo miala byc super wydajna elektrownia, a chodza tylko trzy laptopy, ledy i pompa wody. O lodowce 83w mozna pomarzyc. dziekuje!

    Odpowiedz
    • vadim

      I jeszcze tylko jedna uwaga – “tylko trzy laptopy” to jakieś 200 do 300W ciągłego poboru, albo i więcej, zależnie jakiej mocy są zasilacze.
      Tu może tkwić tajemnica dużego poboru, co dalej nie tłumaczy słabego ładowania oczywiście.

      Mały kąt padania promieni słonecznych też ma duży wpływ na wydajność paneli, ale w Chorwacji uważam że powinno być lepiej.

      Odpowiedz
  3. Marcin

    Cześć Vadim, is jakiegoś czasu czytam Twoje “wypociny”. Potrzebuje porady, chcę kupić dwa panele dokio z Twojego linku, oraz regulator (najlepiej 70a, czy może mniejszy ?). A także złączki. Ile i jakie kupić do połączenia tego ? Podwójne potrójne? Jakimi kablami to łączyć? Jeśli pytam o zbyt wiele zignoruj moje zapytania:p pozdrawiam serdecznie Marcin

    Odpowiedz
    • vadim

      Jeśli nie planujesz dokładać więcej paneli to regulator może być mniejszy, wystarczy nawet 20A dla 2 paneli , nie musi być 70A, z tym że ten na pewno (jeśli mówimy o tym do którego link mam w tekście) pokazuje iloma amperami ładuje słońce, podobno też wersja 50A ale tego nie mam jak sprawdzić, 30A nie pokazuje tego na pewno. To ważny parametr do obserwacji podczas ładowania więc wolę go mieć. Poza tym ten regulator jest bardzo solidnie wykonany, nie grzeje się, nie piszczy, ma spore terminale połączeniowe. Ogólnie porządny sprzęt i jeśli nie drogi Tracer mppt to tylko tego mogę polecić. Złączki do 2 paneli wystarczą podwójne oczywiście z końcówkami MC4 . Ja osobiście jestem zwolennikiem łączenia równoległego, zwłaszcza paneli 100w 18V, będzie to najbardziej efektywne przy tym typie regulatora, więc złączki do równoległęgo łączenia paneli np takie: https://s.click.aliexpress.com/e/_AmOnyH
      Kable minimum 4mm2, lub 6mm2 aby mieć już spory zapas, można szukać na allegro pod hasłem kable/przewody solarne.
      Mam nadzieję że niczego nie pominąłem.
      Pozdrawiam czytelnika moich wypocin 🙂

      Odpowiedz
      • Marcin

        Super dziękuję za odpowiedź! Tego nie wie nikt czy będę dokładał;) więc wezmę na zapas 70A. A czy potrzebne są do tego jakieś bezpieczniki ? Chyba warto wstawić ?
        Same złączki, plus do tego oczywiście końcówki do zarobienia na kable ? Widzę że takie sprzedają.
        Bardzo mi podobają się Twoje teksty 👍

      • vadim

        Bezpiecznik można dla bezpieczeństwa (masło maślane) dać między regulatorem a akumulatorem, ja mam na plusowym kablu. Pomiedzy panele a regulator dałem dwa domowe bezpieczniki , typowe “eski” 16A. Mają one za zadanie ułatwić rozłączanie paneli w razie konieczności jakiegoś serwisu akumulatora. Nie muszę wtedy odkręcać za każdym razem konektorów w regulatorze tylko wajcha w dół i panele rozłączone.
        Na kabel idące od paneli, czyli od tych złączek/pajączków łączących panele zakładasz złącza/końcówki mc4 – to taki standard “solarny”, potrzeba dwóch – żeński i męski. tak to wygląda: https://s.click.aliexpress.com/e/_9hgfRL
        Są do nich specjalne zaciskarki, ale można też bez problemu zarobić je kombinerkami.
        z ważnych rzeczy:
        Pamiętaj aby sprawdzić biegunowość multimetrem przed podłączeniem paneli do regulatora, bo wtyczki mogą zmylić.

        dzięki za miłe słowo! 🙂

      • vadim

        na filmie powyżej przez chwilę ok 15:02 widać te dwie “eski” domowe, którymi rozpinam panele słoneczne, gdy coś grzebie przy prądzie.

        no i na trzecim zdjęciu w tym wpisie też , nawet lepiej je tam widać

  4. Marcin

    A oglądałem film 🙂 dzięki wielkie zrobię wszystko tak jak mówisz. Zamówiłem z Twoich linków regulator (70A), dwa panele oraz Webasto. Muszę najpierw zrobić jeszcze bagażnik dachowy żeby je ułożyć 🙂

    Odpowiedz
    • vadim

      Na jakim aucie to montujesz ?
      Dziękuje za zamówienie z moich linków! 🙂
      Mam nadzieję że wszystko dotrze szybko i sprawnie.
      W razie problemów pisz tutaj śmiało, postaram się pomóc na ile będę potrafił.

      Odpowiedz
      • Marcin

        Transit mk2 z 78r, tutaj galeria mojego wozu, bo raczej taką wersję trudno wyguglać, dość nietypowy 😛 http://taunus.pl/?alias=galeria&id=1050

        Panele dziś doszły (z polski) chociaż ich jeszcze nie widziałem, reszta leci z chin 🙂 no i webasto z Czech.
        Super dziękuję, i tak już pomogłeś 🙂 ale jakbym sobie nie radził to będę pisał. Póki co już wziąłem się za spawanie bagażnika dachowego. Szkoda że mi nie wyjdzie na cały dach, drzwi przesuwne kierowcy trochę mi to blokują, ale zobaczymy. Pozdrawiam!

      • vadim

        Kurcze ale fajny wóz! ma taki “amerykański ” sznyt jak typowe vany z amerykańskich filmów z lat 70-ych. A te przesuwne drzwi jak w vanie mleczarza 🙂 Świetnie to wygląda.

        Panele szybciutko doszły. Jak mówiłem Chińczycy mają magazyny w Polsce i co raz szybciej im idzie dostawa. Na ogrzewanie też nie powinieneś długo czekać, choć teraz okres noworoczny może parę dni dołożyć.
        Na regulator czekałem jakies 3 tygodnie w okresie pierwszego ataku szaleństwa kowidowego, więc teraz nie powinno to trwać dłużej (mam przynajmniej taką nadzieję).

        Kurde super to twoje auto 🙂

        Powodzenia!

  5. Marcin

    Ogólnie lubię te stare wozy a siedzę w fordach. Szkoda że nie amerykańskich ale jeszcze mnie nie stać :p.
    Świetne wozy, proste w konstrukcji, zero elektroniki, poza swiatlami:p

    Z paczkami nie ma ciśnienia bo muszę najpierw zrobić bagażnik dachowy.

    Jak będę miał zrobione to podeślę fotkę, jeszcze raz dzięki! Pozdro 😉

    Odpowiedz
  6. Marcin

    Witaj ponownie 🙂 mam pytanko odnośnie regulatora. Przykręcamy przewody od solarów oraz akumulatora i pozostaje mi dwa przewody z podpisem load. Czy to są urządzenia na 12v ? Wpiąć do regulatora czy normalnie zostawić z akumulatora tak jak mam to zrobione do tej pory ? Pozdrawiam

    Odpowiedz
    • vadim

      tak to złącze jest po to aby puścić przez nie wszystkie odbiorniki . Teoretycznie. ja go nie używam, raczej niewiele osób tego używa, bo komplikuje to całą instalację i jest tak na prawdę zbędne. Jedyny plus puszczenia instalacji przez to gniazdo jest taki, że można ustawić sobie próg “odcięcia” zasilania. Np gdy napięcie spadnie poniżej 11V, regulator odetnie prąd od odbiorników.
      Sugeruję zostawić jak jest czyli z akumulatora ciągnąć zasilanie wszystkich 12V odbiorników a to złącze zostawić puste

      Odpowiedz
  7. Marcin

    Dzięki, więc tak zostawię, dziś testowałem zamontowane już Webasto w samochodzie, chodzi git 🙂 jak wyjadę nim z garażu to wstawię fotkę z bagażnikiem mojej produkcji hehe 🙂

    Odpowiedz

Komentarze